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マジェスティ125 キャブ エンジン かからない 7

マジェスティ125 キャブ エンジン かからない 7

参考URL:http://questionbox.jp.msn.com/qa1024943.html, はじめまして 現在、バッテリーがダメなので車に繋いで始動させているのですが、なかなかかかりません。 のだと思いますので、 抜けの良いマフラーに交換した場合、吸気系調整が必要になります。 たまにブスッという音がします。 マフラー出口で着火することにより起こります。 自分で解決したいならサービスマニュアルと工具、テスターも 原因が分かっているのにここまで修理費掛かるものなんでしょうか…?(´・ω・`), 「キャブにゴミが入っていた。o/hした」

今、JOG CV50ZRに4年乗っています。 最近、セルでの始動が出来ず、キックで始動させていたのですが それでも改善されなければ上記説明の方法が最善かもしれません。 しかし3万オーバーは取りすぎだと思います。 新車を探すのは大変かもしれません。, マジェスティ250、2型に乗っています。 分るかた、対策も合わせて教えて戴けると有り難いです。 しかし3万オーバーは取りすぎだと思います。 また修理の場合費用はどのくらいかかるか等だいたいでいいので教えて下さい! バラしておきながら、構造が良く分らないんで、教えてほしいです。, 回答ありがとうございます。 これを買ってみました。 (1)エンジンスタート時のアイドリンクは安定しているのですが、走り出して一時停止や信号などで止まると、エンジンが止まってしまいます。 センサーや稼動部にオイルやシリコンなどを注油してください・・・固着による誤作動を防ぎます(ご自分でこの辺乾いているなと思われる部分にCRC-556などを吹き付けてはみ出た分はふき取ります・・・ただしクリアーパーツには変質しますので絶対に吹き付けないでください) もう一度バラして、直らない様なら、バイク屋行ってみます。, 回答ありがとうございます。

ファンなど何らかの原因で本当にオーバーヒートしているのか。

クーラント交換、エンジンオイル交換、ギヤオイル交換、プラグ交換、エアクリーナ交換 無印のマジェスティのほうが高いのは 有効ですが、常用するのは現実的でないです。

キャブに付いてるんですか? http://item.rakuten.co.jp/motosta/iu22/ http://blogs.yahoo.co.jp/seasidejetcity07/37913544.html, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 翌日電話で『オーバーホールした結果キャブにゴミが入っていました。』と言われ、修理費3万5千円でした。 最初は薄~くぼんやり、そのうちはっきり点灯、1時間くらいでまた消えるといった状態です。 いろいろチェック、試す。, EU仕様のマジェスティ125を所有していますが、購入した時点でエアクリーナーからオイル漏れてました。 マジェ125を1年間ほど放置していました。 自分でいじろうとするのは、バイクを乗る上で素晴らしい事ですよね! これでも気持ち多めです。 点灯した時に温度が何度になっているか。 キャブクリーナーを吹き付けたらかかりますがアイドリングしません。. 近くのバイク屋に持っていき、『多分キャブだろう』と言うことで預けました。 これを買ってみました。 アイドリングスクリューの調整も必要です。 これでかなり改善されるのであれば、冬場のみハイオクで、 やっぱり素人ではあまいんですね。ちょっと難しい用語が出てきたのでよく分りませんが、明日もう一度ばらしてみます。 IGコイル2次側の抵抗値を計測。 IGコイル2次側の抵抗値を計測。 あと,昔,ハーレーに乗ってましたが,HDはエアクリがエンジン右側にむき出しです。ポタポタ,オイル状のものが漏れてました。 それをふまえれば15,000円までは分かるような気がします。

今、JOG CV50ZRに4年乗っています。 いろいろチェック、試す。, マジェスティ125の赤い警告灯(TEMP) セルは勢いよく回るにもかかわらずエンジンが全然かかりません。 ・キャブレターオーバーホール、組み付け脱着。(交換部品無し) エンジンが温まってしまえば解消されるのですが、30分ぐらい走らないと解消されないので困っています。 4. このような症状に思い当たりのある方、または原因が見当つく方、ぜひご教示お願いします。 費用はかかりますが、吸気系の交換及びジェット類の交換及びセッティング

キャブもプラグもノーマルなので、それが原因なのでしょうか・・・。 その直前くらいから症状が発生していた気がします。現在10/4はオイル漏れはありません。, マジェスティ125の赤い警告灯(TEMP)

 マジェスティー125(台湾製・キャブ仕様)に乗っています。この機種は、台湾製なので台湾の気候に合わせて作られているので日本の冬では問題が起こってしまいます。

とりあえず、もう一度バラしてみて確認したいと思います。, 回答ありがとうございます。 恐らく在庫がほとんど無いためだと思います。 燃料系統の不具合かと思って、燃料ポンプと燃料フィルターを中古部品で交換しましたが、直りません。 をすれば満足行くものになるのではないでしょうか? 修理内容内訳(ケミカル料、工数)を見せてもらってキチンと説明させましょう。とは言っても多分そんなもの無いでしょうから作らせましょう。 エンジンが温まってしまえば解消されるのですが、30分ぐらい走らないと解消されないので困っています。 翌日電話で『オーバーホールした結果キャブにゴミが入っていました。』と言われ、修理費3万5千円でした。 新しいのに交換すればセルでもかかるようになります。しかし、長期間ほったらかしにすると部品を交換しなくてはならないそうです。 が、また発進すると 警告灯が薄~くぼんやり→はっきり点灯する、といった具合です。 あとはプラグはDENSO イリジウムパワープラグ IU22 社外品のマフラーは純正のものより抜けが良いものが殆どです。 書込番号:22682729. 参考URL:http://questionbox.jp.msn.com/qa1024943.html, はじめまして ただ、ネットを見ているとバッテリーがだめでもキックでかかるという記載を目にしバッテリー以外に他の場所が壊れていないか心配しております。 ただし、これらを交換した場合はガソリン混合比を調節するジェット類の交換も必要になるでしょう。

燃焼室から早く排気が引き出されてしまい、燃え残ったガソリンが、 マフラーを交換したと言うことは少なくともノーマルよりも迫力のある音にしたかった 方が良いかもしれません。 そのため冬場の始動性も格段に良いですよ。 マジェスティ125(2004キャブレター 33000km)のトラブルで困ってます。

簡単な方法はエアースクリューを緩め、エアを多くして混合気を薄めます。 まず、原因はバッテリーです。 スイッチの故障か、サーモスタットの故障か。

やはり一番の問題はマフラーに関係しているかもしれません。 長期放置の不動車では初爆(点火系)のチェックには 社外品のマフラーは純正のものより抜けが良いものが殆どです。 ただ、ネットを見ているとバッテリーがだめでもキックでかかるという記載を目にしバッテリー以外に他の場所が壊れていないか心配しております。 最初は薄~くぼんやり、そのうちはっきり点灯、1時間くらいでまた消えるといった状態です。 分るかた、対策も合わせて教えて戴けると有り難いです。 無走行の新車時から漏れていたなら,エレメントオイルかも知れませんね。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 詳しい方、何か原因で思いつく事や解決法があれば知恵をお貸し下さい。, 12月にコマジェのキャブ車を購入しました。 http://www.xtreme-parts.jp/SHOP/E432.html ただし、これらを交換した場合はガソリン混合比を調節するジェット類の交換も必要になるでしょう。 冬場はとくにかかりにくいので早めのバッテリーの交換をおすすめします。, マジェスティ250、2型に乗っています。 スタータプランジャーも国内仕様に交換しているので、尚更キャブセッティングは必要に コマジェ(キャブ車)が動かなくなりました('a`) 中古バイク.

「マジェスティ125 ... セル空回りしているからエンジンかからないのかも と 思ってきました こっちも確認します. 再度セルをかけるもエンジンがかからなくなってしまいました・・・('A`)

ライコランドじゃだめでねっすかね。修理屋ではなくパーツ屋なのですから。, マジェスティCの250ccのものを先週オークションで購入し エンジンが冷え切っていたから少し吹かし気味にして信号待ちをしていたら、トトトトトットトットトットット・・・ト・・・トン・・・シュンって感じでエンジンが停止したのでプラグがカブったかなと思い、店が終わった後にプラグを取り出して掃除したりプラグホールの中にウエスを突っ込んでキックを数回やってピストン動かしてカブリを直そうとしましたが、それでも効果はなくエンジンはうんともすんとも言いません。

後は、キャブレターを外してキャブクリーナーで清掃し、エンジンを掛ける・・・掛からない場合マフラーを外してエンジンを掛けてみる・・・これで掛かった場合はマフラーが原因です。

のだと思いますので、 プラグも火花が飛んでいます。 走行距離は5万, 125ccの原付に乗っているのですが、1ヶ月ほど放置してしまい、セルでエンジンがかかりません。しかし, 発電機の故障で、リコイル引いても、エンジンがかからないキャブは、掃除しました、あとプラグは。火花あり, SR500.エンジンかからないですプラグ見ましたキャブの、設定が分かりませんキャブはTMRーMJN4, キャブのスロットルバルブ下まで下がってないとエンジンはかかりませんか? ※9/初にベースガスケット破損によるオイル漏れで、ベース&ヘッドガスケット交換しましたが セルが回らずにエンジンがかからない場合、バッテリーが上がったのだと納得できますが、セルが回るのにエンジンがかからない場合、理由がわからず焦ってしまうのではないでしょうか? うまくいくと 一発でかかるようになります。 現在、バッテリーがダメなので車に繋いで始動させているのですが、なかなかかかりません。 私の店での料金を提示します 11,497円(税込み) お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, SX125R に乗っているのですが、スピードが最高65、登りで45ほどしか出ません。 始動性はチョー.

http://item.rakuten.co.jp/motosta/iu22/ 夏場はレギュラーをいれるのが一番簡単でしょう。, パーツ交換前も同じような症状は出ていたのでしょうか? 夏場はレギュラーをいれるのが一番簡単でしょう。, パーツ交換前も同じような症状は出ていたのでしょうか? どうしても納得いかないのなら、 アイドリングは安定しているのですが、走り出してしばらくするとエンジンが止まってしまいます。 プラグに関してはそれ程影響しないものと思われますが、多少は関係しているかもしれません。 特にスーパートラップのオープンエンドやキャプトンマフラー等を付けていると、 細かい変更点はありますが見た目はほぼ同じです。

エアクリーナーを外して、パーツクリーナーを吹いてやるとかかります。一度かかってしまえば問題なく走行できるのですが、原因は何でしょうか? まず、原因はバッテリーです。 ヤマハ グランドマジェスティのエンジンがかからない!に関するtakechanman.comの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ!

ガソリンはもれてないみたいです。キャブを塞いでキックしたら、エンジン始動しました。やはりオートチョークがだめなんですね。 ※マフラーのエキゾーストガスケットが未装着ですがこれは関係あるのでしょうか? キャブもプラグもノーマルなので、それが原因なのでしょうか・・・。

速度は65kmくらいから点灯し始め、アクセルがパーシャルからオフのときは消えてます。

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